Bumpgummi problem

Lite information som kanske  kan vara nyttig – av Bengt Lidmalm Jag hade under Dalslands-turen ett problem med min Indigo, i synnerhet med 2 personer i och last där bak och mycket soppa i tanken, däcken bak tog då i hjulhusen vid kraftiga gupp med oljud och...

Kylvätska i Volvomotorer

Bengt Lidmalm har grävt lite extra i problematiken kring Indigons kylvätskor! De ”vita” motorerna är en motorfamilj som består av 4:or, 5:or och bl a Indigons 6:a. Detta var Volvos första försök med aluminiumblock och det visade sig att dessa motorer...

Spolvätskebehållare

Många av de spolvätskebehållare i plast som monterades i Indigo börjar nu åldras och spricka i plasten. Vi har monterat nya behållare i aluminium som på bilden. I samband med detta tog vi fram några extra behållare Pris: 1.600.- Är du intresserad kontakta Kåge...

Förändringar på Indigo 36

Lars-Erik Karlsson (Indigo nr 36) har under flera år gjort en hel del förändringar på sin bil och vi låter Lars-Erik berätta om resultaten nedan: BAKVÄXEL: På Tjolöholm 2018 tipsade Bengt Lidmalm mig om att det gick att ändra utväxlingen i bakaxeln från originalet...

Kardanknutar

Bengt Lidmalm har skrivit en text om kardanknutar  och de problem han upplevt med dessa i Indigon. Bakändan av växellådan är förbunden med bakaxeln medelst en så kallad kardanaxel. Både motorn och slutväxeln i bakaxeln är upphängda i gummin so dom kan röra sig i...
Etanol, E85 i en vanlig bensinmotor?

Etanol, E85 i en vanlig bensinmotor?

Nedtecknat av Erik Murena Ladda ner texten som pdf Går det? Ja naturligtvis. Alla som kör på bensin kör också på etanol. I vanlig 95-oktanig bensin är det inblandat minst 5% etanol. Kanske 10%? Det är i alla fall planerna och på kontinenten kör man redan på E10, dvs...